BMW 1 Series三門現身 M135i搶鏡

【 汽車頻道 testaR 】

BMW一如預期的在日前發佈了1 Series三門車型的產品訊息，這次的改款除了外觀的進化，包含車身尺碼、動力系統也都有大幅度的變革，可以看出官方想要擴大打擊面的態度相當積極；在目前，原廠已經確認會推出運動風格的Sport Line、都會優雅型的Urban Line與性能意味的M Sport Package三大陣線，並搭配多元的客製化選項，讓每位買家都能夠自行建構出專屬的愛車。

而較先前成長達到85mm的全長、30mm的軸距、前51後72mm的輪距與17mm的總寬，在在都將其氣勢提升到新的巔峰。

BMW正式發佈1 Series三門車型訊息，以更寬廣的產品設定，擴大市場打擊面。

Facebook力量大 動靜都是新聞

【 汽車頻道 testaR 】

Facebook的力量持續擴大，許多汽車品牌也喜歡藉由這個平台發聲，與車迷互動；要說它有多受歡迎，光是在一天之內就有三個車廠發生了與其相關的新聞，就是最好的明證。

GM有意刪減媒體消費用，並加強新產品的研發，以鞏固霸主地位。

不過第一個新聞並非正面的，而是GM決定取消約1000萬美金的Facebook行銷計畫，包含廣告、車迷贈獎等活動都將暫停；除此之外，這家(去年是，今年恐怕不是)全世界最大的汽車公司，在今年稍早，也被指出將削減高達20億美金的實體廣告預算，並將相關金額移作其他用途。

風格之選 BMW 3 Series Touring

【 汽車頻道 testaR 】

隨著3 Series的產能、市場需求逐漸平衡，BMW也追加了廂式Touring車型，以更多元的使用彈性，目標瞄準都會個性買家。

BMW 3 Series Touring以更具風格的面目登場，瞄準喜好多元生活的品味型買家。

與四門Sedan車型相較，Touring版作品除了擁有寬廣的後車廂與尾門，在全長部分也提升了97mm，其中有50mm是來自於軸距的成長，這也讓它擁有更佳的乘座舒適性；根據官方最新資訊，本車裝置了40：20：40的後排座椅，具有相當高的應用可能，最高可將置物空間提升到495公升，表現相當耀眼。

中庸之道 M.Benz E-Class Tuning Area（一）

【 汽車頻道 曾建文 】

Brabus B63 S
■ 重點改裝：動力、外觀、底盤

■ 最大馬力(hp)：555

■ 最大扭力(kgm)：66.3

■0~100km/h(秒)：N/A

■ 極速 (km/h)：320

若 提及M.Benz AMG，實在很難不讓人聯想其老對頭Brabus，即便非如AMG為M.Benz正牌御用改裝廠，相較之下對應車型之齊全仍有過之而無不及，且每件作品傑 出表現也一點不遜色於AMG，甚至企圖於AMG之上再添風采，如此輛Brabus B63 S正是以E63 AMG為基礎所打造的極致作品，徹底向世人宣示其團隊堅強實力。

SUBARU BRZ日本銷售亮眼，雙生車款TOYOTA 86更勝一倍！

【 AUTONET 洪士耕 】

<-- SUBARU BRZ日本銷售亮眼，雙生車款TOYOTA 86更勝一倍！-->

於2012年3月28日正式在日本發表的SUBARU BRZ，其實早在2月3號便已開始接單販售，針對這款後驅小跑，當時SUBARU喊出每月450輛的預估銷售量；然而時隔將近2個月，目前BRZ卻已累積了3,551輛的接單成績，展現遠超預期的熱烈買氣。

暴力紳士Toyota Supra千匹動力笑氣解封

【 CARNEWS OPTION 】

750匹馬力低調樣式
笑氣加持千匹待解封
為了讓T78這具渦輪完整的發揮出應有的實力，增壓值必須至少設定在1.7bar的水準，因此Kaki替這輛Supra開出了一連串的改裝菜單，首先在引擎方面，原廠腹內絕對無法承受高增壓的摧殘，所以完整的強化絕對有其必要性，在套件的選用上選擇了JE鍛造活塞與Carrillo強化連桿來進行替換，而原廠粗壯的曲軸尚可承受800匹馬力的摧殘所以被保留了下來，不過僅僅是這樣的腹內設定雖然強度已經足夠，但還是不足以將馬力發揮到極致，而影響動力輸出曲線的另一關鍵就在於引擎上半座，因此又追加了JUN 272度高角度凸輪軸（包含汽門彈簧組），讓汽門揚程達到10.8mm，使得進氣效率更為精進許多，此外還特別換上Ferrea鍛造汽門組，這是為了確保大馬力所帶來的應力以減少造成汽門損壞的機會。

馬力扭力兼顧 顛覆排氣改造原理可變回壓排氣閥門

【 CARNEWS option 】

文、圖/Grand
協力/信祐汽車、MCK、IPE
車輛改裝的目的無非在求更快速與更安全的駕駛環境，而當中又以排氣改裝，為最基礎的動力提昇路徑，過去改裝排氣管總是有扭力與馬力難以兼顧的困擾，不過近來因可變排氣閥門的導入，理想的排氣改造效果似乎不再這麼遙遠。