變臉更有型 Audi A4 2.0 TFSI

【 汽車頻道 劉彥村 】

放眼全球車壇中，不管什麼品牌什麼車型都會歷經小幅度的改款甚至是完全不同的大改款改變；這道理就像我們人類吃飯一樣，天天大魚大肉總有一天會膩，而車廠也知道車迷心中的渴，就像我們眼前這輛全新改款換上家族面貌的第二位新生力軍。
朝老大哥看齊
自1972年Audi 80(B1)開始，A4向來可說是Audi的主力車系，而進化到B8世代剛好已經歷40個年頭，面對同樣中型房車級距的其他對手紛紛改款，自2007年上 市的A4也到了該改頭換面的時候，眼前這部改款後的A4最大的不同在車頭車尾皆換上了全新樣貌，有別於先前的海鷗型LED晝行燈，這次家族化更改為更具辨 識性的線型識別燈，在減少LED燈泡使用下，利用導光原理仍呈現出相當亮眼的帥氣造型；車尾則將改款前的燈組重新排列並且LED化，讓改款後的A4被賦予 了一種更趨近老大哥A8的旗艦氛圍；而分布在旗下各車款的〝大嘴巴〞盾型水箱護罩，在這次改款後略為縮小，並改以全新設計的鑽石樣貌搭配新造型的前後保桿 及下氣壩，讓A4呈現出旗艦級的大器風範。

全新的極線識別燈加上鑽石樣貌的水箱護罩及從圓轉為銳角的霧燈設計，都給全新A4帶來嶄新的面貌。

後保桿下緣用上了霧黑處理，增添了一份運動化氣息。

更上一層
Audi近期以LED日 行燈設計打遍天下，在內裝方面也同樣不馬虎，這次小改款更進一步的提昇質感，沿襲之前的風格，駕駛導向的控台設計光憑第一眼確實感覺不出什麼差異，不過仔 細觸摸及掃視，還是能見其進步質感，並且更向年輕化風格靠攏；方向盤由以往四輻改為彷彿A6的三輻式樣，左右兩側功能鍵也全數保留並加入飾板和鍍鉻相間點 綴，而在排檔座S模式處換上類似上級車款的排檔介面，讓駕駛能夠更直覺的控制車輛。

這次小改款後，不僅外觀的變化，車室內部各處的質感都更為精進。

中控台上方的MMI系統一如慣例還是缺乏中文化顯示功能，基本的空調、音響、車身資訊、藍芽傳輸、 可程式車身動態系統等都可在中控台上方的MMI系統裡操作，而可程式車身動態系統除quattro車型（標配）以外，其餘車型則需透過選配的方式才可以獲 得。另外，這次在A4全車系上列為標配的還有DIS駕駛資訊顯示系統，這套系統會在發動車輛後15~20分鐘內學習駕駛人的駕駛模式，來監控駕駛者的注意 力並確保駕駛人精神的集中，而這套系統未來將全面標配於Audi各車款。

17吋多輻式鋁圈為A4帶來一絲典雅氣息。

Power Up！
這次試駕車款為2.0 TFSI前驅版本，搭載的是具改款前只搭配在quattro車型上的高增壓輸出引擎，有著211hp/4300~6000rpm的最大馬力及 35.7kgm/1500-4200rpm的最大扭力，搭配multitromic模擬八速CVT變速箱，靜止加速至100km/h僅需6.9秒，極速更 能上看240km/h。而在改款之後，無論有無quattro皆同步搭載Start-Stop怠速啟閉系統，讓油耗表現不因動力提升而有所妥協。

這次的2.0升動力也在前驅車型上用上了211hp的高增壓輸出引擎，搭配multitromic八速CVT變速箱，有著平順、快意的行車舒適度。

S line式樣跑車座椅，兼顧全車乘客乘坐的包覆性與支撐性。

優秀表率
綜觀這次小改款後的 A4，其實除了外觀、動力、內裝方面之外，其內在許多小地方也進化不少，像是電子輔助轉向系統、車輛動能回收系統等都是例子；至於在動態方面，A4保持原 先前輪驅動車款的沉穩舒適感受，並在這次改款後，加強了隔音、乘坐與行路品質，相較於其他同級對手，或許沒有極端刺激的操駕樂趣，但依舊無愧小改款所該有 的競爭力提升效果！
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